Kamis, 21 Oktober 2010

PDBN SMK PELAYARAN HANG TUAH KEDIRI 2010




Mulai tanggal 19 Oktober 2010, Taruna/taruni SMK Pelayaran mengikuti Program Pendidikan Dasar Bela Negara di Brigif 16 Wira Yudha.



Program PDBN dibuka oleh komandan Brigif 16/Wira Yudha Kolonel Inf. Dedy Kusmayadi. Upacara pembukaan dihadiri Bapak Wawali Kota Kediri serta jajaran Muspida/Muspika Kota Kediri.

Tamu undangan pembukaan PDBN.


Kolonel Inf. Dedy Kusmayadi menjelaskan kepada tamu undangan tentang program PDBN di Brigif 16/WY dan memberikan gambaran tentang perbandingan bagaimana kondisi peserta sebelum dan sesudah mengikuti progam PDBN. Kolonel Inf. Dedy Kusmayadi menjelaskan bahwa setelah mengikuti program PDBN peserta didik lebih displin dan peserta lebih terampil dalam mengambil keputusan serta memiliki jiwa teamwork yang lebih baik.

Barak tempat tinggal para Taruna/Taruni



Makan Pagi


Datang di Brigif 16/WY



Pemeriksaan kesehatan dari tim medis Brigif 16/WY




Rangkaian kegiatan PDBN



Kamis, 02 September 2010

Rangkaian Kegiatan Bulan Agustus 2010

Gerak Jalan Anti Narkoba







Lomba Gerak Jalan Dalam Rangka HUT Kemerdekaan RI

(Juara Pertama Lomba Gerak Jalan Pelajar Dalam Rangka HUT RI - 2010)

Lomba Lintas Alam Pelajar



Juara Kategori Kekompakan Tim - Lomba Lintas Alam Brigif 16 Wira Yudha

Peringatan HUT Kemerdekaan RI


Pasukan Upacara HUT RI di Lapangan Brawijaya Kediri



Anggota Paskibra Kota Tahun 2009 dan 2010

Kamis, 15 Juli 2010

MO CATAR Hari Pertama

MO Catar SMK Pelayaran Hang Tuah dimulai pada tanggal15 Agustus 2010. Pagi pada pukul 7.00 diadakan upacara pembukaan MO Catar yang dibuka oleh Kepala Sekolah SMK Pelayaran Hang Tuah.
Setelah melaksanakan upacara pembukaan, pada pukul 08.00 dilanjutkan dengan materi di kelas sampai pada pukul 09.30. Meskipun MO selalu terkesan angker dan menakutkan, namun hal tersebut tidak berlaku di SMK Pelayaran Hang Tuah. Pada jam istirahat, siswa mendapatkan makan pagi yang disajikan oleh ibu - ibu guru dan karyawan SMK Pelayaran Hang Tuah. Hal ini bertujuan untuk semakin mempererat hubungan antara guru dan siswa.
Selepas istirahat dilanjutkan dengan penyampaian materi di kelas, disela-sela pemberian materi diadakan acara Penghangat Suasana. Pada acara ini, MO catar dilakukan beberapa permainan. MO hari ini diakhiri dengan apel siang pada pukul 13.15

Rabu, 14 Juli 2010

TES KESAMAPTAAN

Setelah melaksanakan Tes Tulis, Tes Kesehatan serta wawancara terhadap Catar, hari ini Catar SMK Pelayaran Hang Tuah mengikuti Tes Kesamaptaan. Tes Kesamaptaan dilaksanakan di lapangan Desa Tosaren Kediri. Dalam tes tersebut Catar diharuskan melakukan lari, sit up, serta push up. Tes dilaksanakan mulai pukul 7 pagi sampai pukul 12.00 siang.

Pemanasan sebelum memulai tes kesamaptaan

Tes Lari


Dihari yang sama, para orang tua Catar juga diundang datang ke SMK Pelayaran Hang Tuah. Dalam acara tersebut diberikan penjelasan tentang KBM di SMK Pelayaran Hang Tuah serta prospek lulusan SMK Pelayaran Hang Tuah di dunia kerja. Nara sumber dalam acara tersebut adalah Kepala Sekolah SMK Pelayaran Hang Tuah, Ketua Yayasan Nala Purna Bhakti, serta Komite Sekolah.

Selasa, 13 Juli 2010

TES HARI PERTAMA

Jadwal kegiatan pada tanggal 13 Juli 2010 diawali dengan Apel Pagi pada pukul 6.45. Setelah pelaksanaan apel pagi, dilanjutkan dengan Tes Tulis bidang Pengetahuan Umum dan Dasar Pelayaran pada pukul 07.00 sampai pukul 09.00. Setelah selesai mengikuti tes tulis, calon taruna mengikuti tes kesehatan yang dilakukan oleh tim medis dan dilanjutkan dengan tes wawancara. Rangkaian kegiatan di tutup dengan Apel Siang.


Apel Pagi di lapangan SMK Pelayaran Hang Tuah



Pemeriksaan buta warna



Pengukuran tinggi badan CATAR





Wawancara dilakukan oleh Pembina Taruna SMK Pelayaran Hang Tuah

Selasa, 22 Juni 2010

KEBUTUHAN SIMULATOR PADA PENDIDIKAN KEJURUAN MARITIM DI INDONESIA

oleh: Ika Sari Hartini - Staf Pengajar SMK Pelayaran Hang Tuah Kediri

Beban operasional kapal modern membutuhkan ABK diberi pelajaran lebih dari standar kemampuan teknik. Data statistic dari NTSB demikian juga beberapa organisasi internasional mencatat 75% sampai 80% dari kecelakaan di laut disebabkan faktor manusia. Kecelakaan kapal laut muncul sebagai kelemahan dalam faktor manusia atau kemampuan manusia dan kurangnya pengetahuan teknis.

Data faktor penyebab kecelakaan di Indonesia, sumber: Persakir Dephub.

Hal ini termasuk organisasi dan prosedur, teamwork, kesadaran akan situasi, komunikasi, managemen stess, kelelahan dan kepemimpinan. Kesadaran akan situasi merupakan persepsi yang akurat dari factor dan kondisi yang mempengaruhi kapal dan abk selama periode waktu tertentu. Sering hal ini diistilahkan sebagai mengetahui apa yang terjadi disekitar anda. Elemen dari sadar terhadap sekitar pada kamar mesin adalah mengetahui kapal, permesinan, dan system, mengetahui parameter operasi yang normal, waspada terhadap safety hazard, mengetahui kondisi ABK.

Salah satu perkembangan utama dalam konvensi beberapa organisasi maritim di dunia adalah konsep competency based training dimana peserta dibuktikan kompetensinya melalui peralatan yang paling sesuai. Simulator disebut beberapa kali, sebagai yang digunakan sebagai alat untuk training pelaut dan juga sebagai alat untuk membuktikan kompetensi peserta.

Bukti yang ada dari psikologi pendidikan menyarankan bahwa computer dapat mempunyai peran penting dalan mengembangkan kemampuan berpikir yang kritis dan kreatif. Roschelle(2001) telah menyakan bahwa teknologi computer telah mendukung perkembangan empat karakteristik pembelajaran yang efektif: hubungan aktif, partisipasi dalam kelompok, feedback dan interaksi yang berulang, dan hubungan yang langsung kepada konteks ilmu. Sebagai tambahan teori dalam psikologi pendidikan menyarankan bahwa simulasi meningkatkan pembelajaran dengan mendorong siswa untuk learning by doing. Siswa dapat belajar dengan baik ketika mereka membangun konsep baru dari pengetahuan yang ada sebelumnya(Bransfold, 2000, Williams,2000). Melalui pembangunan model dan manipulasi model, simulasi dan sintesa lingkungan mendukung dan menguji pembelajaran langsung.

Saat ini, perkembangan dalam bidang computer, teknologi informasi dan simulasi cukup bagus. Pendidikan dibidang maritime tidak tertutup dari perubahan tersebut dan sebaiknya mengambil keuntungan dari kondisi ini, terutama untuk peningkatan keselamatan kapal. Simulator mesin induk akan memungkinkan operasi situasi emergensi yang tidak mungkin diterapkan karena batasan keselamatan. Selama simulasi instruktur menerapkan beberapa kondisi awal dan scenario yang termasuk beberapa kesalahan operasional mesin induk.

Peningkatan teknologi informasi dan komputer telah menempatkan simulator mesin induk sebagai peralatan yang penting dalam pendidikan kepelautan bukti menunjukkan bahwa siswa yang dilatih dengan menggunakan simulator kamar mesin akan bertindak lebih logis dibandingkan yang tidak berlatih menggunakan simulator.

Tampilan interface simulator mesin penggerak utama

Untuk alasan ini, simulator kamar mesin merupakan asset yang sangat berharga untuk proses pembelajaran pada akademi maritime. Kamar mesin merupakan lingkungan permesinan dan peralatan yang kompleks. Juga perlu untuk memungkinkan untuk akses yang cepat dan mudah pada operasi dasar (buka tutup katup, setting posisi switches, dll). Aplikasi simulasi dalam pengajaran operasi dari permesinan yang kompleks akan memberikan pengertian yang lebih baik dari prinsip tentang fungsi peralatan dan system dibandingkan dengan metode pengajaran selama ini. Sebagai hasilnya siswa jauh lebih siap untuk berhubungan langsung dengan operasional permesinan dan akan meningkatkan standard dari keselamatan operasional kapal.


Daftar Pustaka
  1. Asghar Ali, “Simulator Instructor-SCTW Requirement and Reality “, Technical Paper World Maritime University Malmo, 2006
  2. Dwight G. Hutchinson, P.E.,“Engine Room Resource Management Using a Full Mission Simulator”, www.searchpdf.com/studies/marsim2000/silx/005.pdf
  3. Federation of American Scientist, “The Learning Federation Project”, Washington, 2003
  4. http://www.pcmaritime.co.uk/comm/news/td4aug.htm
  5. L. Tomczack, R. Cwilewicz, “Improvement of Ship Operational Safety as a Result of the Application of Virtual Reality Engine Room Simulators”, Marine Propulsion Plant Department, Gdynia Maritime University, Poland
  6. Persakhir Departemen Perhubungan 2007, www. Dephub.go.id

Mengenal FPSO

Pengeboran minyak lepas pantai pada era kini tidak selalu terkait dengan anjungan terpancang atau biasa diistilahkan dengan fixed platform, perkembangn anjungan telah menghasilkan bangunan apung yang digunakan untuk pengeboran minyak pada perairan sangat dalam.
Salah satu bangunan apung yang digunakan saat ini adalah FPSO, Floating, Production, Storage, and Offloading system. Sebuah bangunan apung yang berbentuk sebuah kapal, bisa bangunan baru atau hasil modifikasi dari kapal tangker. Fungsi FPSO ini adalah menerima, memproses, dan menyalurkan atau mengirim hasil olahan minyak bumi. FPSO secara permanen ditambatkan operasionalnya.
Ruang muat dari bangunan kapalnya ini digunakan sebagai penyimpan minyak yang diproduksi. Di atas bangunan apungnya ini dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas pemroses (topside facilities) hidrokarbon dan akomodasi. Konfigurasi sistem tambatnya bisa berupa jenis tambat menyebar (spread mooring type) atau sistem tambat titik tunggal (single point mooring system). Tapi pada umumnya berbentuk sebuah turret.
Campuran fluida yang dihasilkan, yang bertekanan tinggi dikirim ke fasilitas pemrosesan yang berada di atas geladak kapalnya. Sedang minyak, gas dan air dipisahkan. Air dibuang ke luar kapal setelah diproses untuk menghilangkan hidrokarbonnya. Hasil minyak mentah yang sudah distabilkan disimpan dalam tangki-tangki muatnya dan secara berkala dipindahkan ke kapal tanker yang datang berkala (shuttle tanker) melalui sebuah buoy atau dengan cara merapatkan kapal tanker ke dekat FPSO secara langsung. Gas hasil produksi bisa digunakan kembali untuk meningkatkan produksi dengan teknik gas lift atau menghasilkan energi bagi keperluan di dalam FPSO itu sendiri. Sementara gas yang masih tersisa dibakar atau dimanfaatkan lagi dengan cara dikompres dan disalurkan ke daratan melalui sistem pipeline atau diinjeksikan lagi ke dalam reservoir.
FPSO Belanak di perairan Natuna

Sementara itu jenis FPSO sudah dioperasikan di ladang minyak dan gas Belanak, perairan Natuna Selatan. Hanya saja ini untuk perairan dangkal dengan kedalaman 89,94 m (295 ft). FPSO Belanak merupakan bangunan baru dengan panjang 285 m (935 ft) yang dibangun di Batam oleh P.T. McDermott Indonesia dan dirancang untuk memproses 500 juta kubik feet gas tiap hari guna keperluan eksport. Selain itu juga memproduksi minyak dan kondensat hingga 100.000 barel dan 24.140 barel LPG per hari. Tentu saja itu semua menorehkan sebuah harapan besar untuk makin berkembangnya industri Laut-dalam Indonesia, dengan pemain dan segenap sumber daya dalam negeri yang makin termanfaatkan.

Sumber:
Rudi Walujo Prastianto, www.beritaiptek.com
Design and Conversion of FPSO Mystras, T. Terpstra, IHC Gusto Engineering B.V.; G. Schouten, Single Buoy Moorings Inc.; L. Ursini, Saipem Energy International S.p.a.
http://www.jraymcdermott.com/projects/Belanak-FPSO__90.asp

Senin, 03 Mei 2010

GRATIS DOWNLOAD : MODUL IDENTIFIKASI BAHAN BAKAR

Modul Identifikasi Bahan Bakar

Modul kompetensi Bahan Bakar ini pada dasarnya merupakan materi kurikulum yang berfungsi untuk mengembangkan kemampuan siswa SMK Pelayaran Teknika untuk dapat mengidentifikasi dan memilih bahan bakar yang sesuai untuk digunakan di kapal.

Jika tertarik download modul ini, silakan kunjungi link berikut ini

Download Modul

Sabtu, 01 Mei 2010

ANGKATAN 2009/2010 LULUS 100%

GRATIS DOWNLOAD : MODUL PENENTUAN POSISI DUGA

Modul Gratis : Penentuan Posisi Duga

Modul sub kompetensi Prosedur penentuan posisi duga ini pada dasarnya merupakan materi kurikulum yang berfungsi mengembangkan kemampuan bagi siswa SMK Bidang Keahlian Pelayaran untuk melakukan penghitungan-penghitungan terhadap pengaruh-pengaruh luar seperti angin dan arus yang akan mempengaruhi arah pelayaran yang sedang dilayari untuk kemudian menentukan posisi duga kapalnya.

Jika Ingin Download Modul Tersebut Silakan Klik Link Berikut Ini

DOWNLOAD MODUL

GRATIS DOWNLOAD : MODUL INSTALASI TENAGA KAPAL

Modul Gratis : INSTALASI TENAGA KAPAL
Kompetensi : Mesin Penggerak Utama dan Bantu

Modul ini di dalamnya membahas beberapa materi sebagai berikut :
1. Mengidentifikasi Komponen dan bagian instalasi tenaga penggerak kapal
2. Pengetahuan box transmisi daya pada instalasi tenaga penggerak kapal.


Jika ingin download modul tersebut silakan klik link dibawah ini

DOWNLOAD LINK



GRATIS DOWNLOAD : MODUL PERLENGKAPAN KESELAMATAN KERJA

Modul Gratis Perlengkapan Keselamatan Kerja
Kompetensi : Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Dalam modul Perlengkapan keselamatan kerja bagi awak kapal terdapat hal-hal yang perlu diperhatikan diantaranya adalah :
1 . Peraturan Keselamatan Kerja
2. Jenis-jenis perlengkapan keselamatan kerja.
3 . Penggunaan perlengkapan keselamatan kerja.
4 . Perawatan perlengkapan keselamatan kerja.


Untuk download modul tersebut silakan klik link dibawah ini

DOWNLOAD MODUL



GRATIS DOWNLOAD : MODUL PERALATAN PEMADAM KEBAKARAN

Modul Peralatan Pemadam Kebakaran di Kapal

Modul ini membahas peralatan peralatan pemadam kebakaran di kapal.


Jika ingin download modul, kunjungi link dibawah ini

DOWNLOAD MODUL

GRATIS DOWNLOAD : MODUL ORGANISASI PEMADAM KEBAKARAN

Modul membahas tentang pencegahan kebakaran di kapal serta organisasi pemadaman kebakaran di kapal.

Untuk download modul kunjungi link dibawah ini

DOWNLOAD MODUL

Kamis, 25 Maret 2010

Virus Komputer - Life is beautiful - 2010

JAKARTA, KOMPAS.com — Informasi yang menyebutkan agar pengguna e-mail berhati-hati terhadap virus "Life is Beautiful" ternyata hanya perbuatan iseng. Pesan tersebut hanyalah hoax alias kabar bohong yang sengaja dibuat seseorang untuk menyebarkan pesan sampah.


Dari hasil penelusuran di internet, hoax ini rupanya sudah menyebar sejak 2002. Pesan berantai berisi hoax tersebut ditemukan dalam banyak bahasa, dari Inggris, Portugis, Spanyol, Perancis, Jerman, dan China.

"Tolong lupakan pesan apa pun terkait hoax ini dan jangan meneruskan pesan tersebut. Jika Anda melakukannya, malah akan membuatnya makin menjadi-jadi," kata George Koris dari Symantec selaku pembuat Norton dalam situs perusahaan tersebut. Peringatan tersebut ternyata sudah dikeluarkan Symantec sejak 13 Februari 2007 atau lima tahun sejak pesan hoax tersebut beredar.

Rupanya pesan berisi hoax ini saat ini mulai menyebar kembali di Indonesia. Padahal, kenyataannya tak ada ancaman semacam itu. Jadi, lupakan saja dan jika Anda mendapat pesan tersebut melalui e-mail, tidak usah digubris, apalagi diteruskan kepada orang lain.

Sumber : http://tekno.kompas.com/......hoax

DITULIS SEBELUMNYA DI HARIAN KOMPAS

JAKARTA, KOMPAS.com
— Perusahaan peranti lunak, Microsoft dan Norton, Selasa (23/3/2010), menginformasikan adanya ancaman penyusupan virus baru lewat surat elektronik (e-mail) yang merusak data komputer pengguna layanan internet, seperti Yahoo, Hotmail, dan AOL (American OnLine).

Virus itu masuk ke surat elektronik dalam bentuk program presentasi Power Point dengan nama "Life is Beautiful". Jika Anda menerimanya, segera hapus file tersebut. Karena jika itu dibuka, akan muncul pesan di layar komputer Anda kalimat: "it is too late now; your life is no longer beautiful...." (Sudah terlambat sekarang, hidup Anda tak indah lagi).

Akibatnya, Anda akan kehilangan semua data di komputer. Bukan itu saja, orang yang mengirimkan "virus" itu juga akan mendapatkan akses ke nama, e-mail, dan password Anda. AOL telah mengonfirmasikan, peranti lunak antivirus yang sementara ini sudah ada tidak mampu menghancurkan "Life is Beautiful". Virus ini diciptakan oleh seorang hacker yang menyebut dirinya "Life Owner".

sumber: http://tekno.kompas.com/........Mengancam

Senin, 22 Maret 2010

EXTRAKURIKULER OLAH RAGA


Hari Sabtu Saatnya Extrakurikuler- Saatnya Berolah Raga

PENEMPUHAN AMBALAN - SAKA BAHARI AMBALAN KARTINI YOS SUDARSO

Persiapan berangkat ke Gunung Klotok



Pengarahan dari Kakak Pembina



kaosnya disembunyikan dulu


ternyata pekerjaan menyembunyikan kaos capek juga.


Pencarian kaos


:) I've found it..... senangnyo....



Coret dulu.....










Dan mereka-pun diikuti dari belakang


Sabtu, 20 Maret 2010

PDBN Taruna Tingkat I SMK Pelayaran Hang Tuah Kediri 2010

PDBN dilaksanakan di BRIGIF 16/WY - KEDIRI


Belajar Hidup di Alam






Belajar Bersama Alam